Նախկինում մեր հաճախորդներից մեկն օգտագործել է արկղային վառարան ատրճանակի տակառի պոչ նստատեղի ընդհանուր ջերմային մշակման համար: Մարման ջերմաստիճանի տակ, մակերեսի վրա օքսիդացման և ածխաթթվացման պատճառով, ջերմային մշակման կարծրությունը անհավասար էր: Բացի այդ, ատրճանակի տակառի պոչի նստատեղի ձևը ասիմետրիկ է, մարող դեֆորմացիան դժվար է ուղղել: Դա անելու համար նրանք գնեցին KQG – 60 տիպի տրանզիստորային միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն ջեռուցման սարքավորում, մենք պատրաստեցինք դրա դիզայնի հատուկ սենսորը, որը ոչ միայն ապահովում է երկու կողպման ակոսի ջերմությունը միաժամանակ, այլև արդյունավետորեն վերահսկում է ջեռուցման դիրքը, կանխում բարակ պատի վատթարացումը: շրջապատող տեղը չափազանց տաք հալեցման որակի խնդիր, տրանզիստորի միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն ջեռուցման սարքավորումների համար, որոնք հաջողությամբ կիրառվել են տակառի պոչամբարի տեղական ջերմային մշակման մեջ:
1. Գործընթացի սկզբունքը
(1) Հրացանի տակառի պոչամբարը փոխարինում է տուփի վառարանը տրանզիստորի տիպի եթե ինդուկցիոն ջեռուցման մեթոդով: Տրանզիստորի IF ինդուկցիոն ջեռուցման սարքավորումների անվտանգության, հուսալիության և էներգախնայողության առավելությունների շնորհիվ այն կարող է ոչ միայն երաշխավորել աշխատանքային մասի տեղական ջերմային մշակման կարծրության պահանջները, այլև կանխել հանդուրժողականությունից դուրս դեֆորմացիայի խնդիրը:
(2) Աշխատանքային մասի տաքացման ազդեցությունը ոչ միայն կախված է ինդուկցիոն կծիկի աշխատանքային հոսանքից, այլև ուղղակիորեն կապված է ինդուկցիոն կծիկի ձևի, աշխատանքային մասի նյութի և ձևի գործոնի հետ: Նոր սարքավորումների ինդուկցիոն տաքացման հետևանքով առաջացած ծայրամասային բարակ պատի գերտաքացած հալված թափոնների խնդիրը պետք է լուծվի տակառի պոչի նստատեղի ներքին անցքի համար՝ երկու կողպման անցքերի համեմատ: Այդ նպատակով մենք նախագծել և արտադրել ենք դդմի ձևով սենսոր, որը ոչ միայն ապահովում է կողպման երկու անցքերի միաժամանակյա ջեռուցումը, այլև արդյունավետորեն վերահսկում է ջեռուցման դիրքը՝ ծայրամասային բարակ պատի չափազանց տաք հալման որակի խնդիրը կանխելու համար: , դրանով իսկ ապահովելով նոր սարքավորումների հաջող կիրառումը տակառի պոչի նստատեղի տեղական ջերմային մշակման մեջ։
2. Հրացանի տակառի պոչամբարի միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման նոր գործընթացի առաջարկը
Էներգախնայողության և սպառման կրճատման պահանջները բավարարելու համար աստիճանաբար հեռացվում է վակուումային խողովակի տիպի բարձր հաճախականության սարքավորումը, իսկ տրանզիստորային տիպի միջին հաճախականության սարքավորումն օգտագործվում է տակառի պոչի հիմքի տեղական ջերմային մշակման մեջ՝ լուծելու անհավասար կարծրության և խնդիրների խնդիրը։ Նախկինում տակառի պոչի հիմքի ընդհանուր ջերմային մշակման անհանդուրժողականության դեֆորմացիան: Մեր ընկերության նոր մշակված պոմպային ատրճանակի տակառի պոչ նստատեղի ջերմային բուժումը ավելի բարդ է, փոխարկիչի ընդհանուր ջեռուցման մարման սկզբնական օգտագործումը տուփի վառարանի ջեռուցման օքսիդացման դեկարբոնացման պատճառով, ինչը հանգեցնում է անհավասար կարծրացման կարծրության: Բացի այդ, իր անհամաչափության պատճառով ջերմային մշակման դեֆորմացիան լրջորեն դուրս է հանդուրժողականությունից և դժվար է ուղղել: Դրա համար մենք ընդունում ենք KQG – 60 տրանզիստորային միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն սարքավորում՝ տակառի պոչամբարի տեղային տաքացման համար, տաքացնելով կտորը, որը պետք է կարծրացվի սիմետրիկ երկու փակող ակոս խողովակի փոսում, սկսեցինք օգտագործել սովորական սենսորներ՝ արգելափակելու ֆոսայի կոտրվածքը շրջապատող բարակ պատին: այրվող թափոնները, այս խնդիրը լուծելու համար, մենք անցել ենք փորձնական նախագծման հատուկ սենսորներ, որոնք ապահովում են, որ տակառի պոչամբարի նոր սարքավորումը հաջող կիրառման դեպքում լուծեց տակառի պոչամբարի անհավասար մարման կարծրությունը և ջերմային մշակման դեֆորմացման խնդիրը որպես ամբողջություն:
3. Տակառի պոչամբարի միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն ջեռուցման նոր տեխնոլոգիայի տեխնիկատնտեսական հիմնավորում
(1) էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի հիման վրա, «մոտ էֆեկտի» և ջերմահաղորդման հիմնական սկզբունքի հիման վրա, տակառի պոչամբարի տեղական ինդուկցիոն ջերմային բուժումը, ջերմային բուժումը կարող են ընդունվել՝ վերահսկելով ելքային հոսանքը և ջեռուցման ժամանակը, ապահովելով, որ տակառը պոչամբարի խողովակի անցքի համաչափությունը, ինդուկցիոն ջեռուցման մարման երկու անցքից հետո, արտադրանքի կատարողականի պահանջների կարծրությունը՝ 45 ~ 50 HRC,
(2) Հրացանի տակառի պոչ նստատեղի սենսոր: Հրացանի տակառի պոչի նստատեղի տեղական ջերմային մշակման կարծրությունը պահանջվում է ավելի մեծ, քան 45HRC: Ինդուկցիոն մասի պատի հաստությունը 4.5 մմ է, մինչդեռ շրջապատող պատի հաստությունը՝ ընդամենը 1.5 մմ: Այս առումով մենք նախագծել ենք հատուկ սենսոր, որը ձևավորվում է շշի դդմի ձևով և օգտագործում է շշի դդմի ներսում աղեղային ինդուկցիոն ջեռուցումը տաքացնելու համար: պոչի նստատեղի երկու կողպեք:
4. Միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն մարման գործընթացի նոր սխեման հրացանի տակառի պոչամբարի համար
Ջերմային մշակման գործընթացի փորձարկման և փորձնական արտադրության միջոցով հրացանի տակառի պոչամբարի միջանկյալ հաճախականության մարման նոր գործընթացը բարելավվել և ներկայացվել է հետևյալ կերպ.
(1) Հրացանի տակառի պոչի նստատեղի նյութը՝ 42CrMo:
(2) Ինդուկցիոն մարման սարքավորումներ. KQG-60 միջանկյալ հաճախականության սարքավորումներ:
(3) ատրճանակի տակառի պոչ նստատեղի ցուցիչի նախագծում և արտադրություն, այն ունի դդմի ձև, դդմի պոչի նստատեղի ներսում աղեղային ինդուկցիոն ջեռուցմամբ, երկու փական ակոսով, բարակ պատի փական բնի հարևանությամբ, ուղղակի դդմի բերանով և ներքևի կողմով, հեռու սենսորային պղնձե խողովակից՝ առանց գերտաքացման:
(4) Մուտքային հզորություն՝ 60կՎԱ:
(5) Ելքային տատանվող հոսանք՝ 1000Ա.
(6) Ինդուկցիոն ջեռուցման համար մարման ջեռուցման ջերմաստիճանը փոխվել է (860±10) ℃-ից մինչև (870±10) ℃, որպեսզի ապահովվի, որ աշխատանքային մասը միատեսակ տաքացվի, լավ կազմակերպված լինի և տեխնոլոգիական պարամետրերը ճշգրտվեն: Ինդուկցիոն ջեռուցման ժամանակը` 15-ից 20-ական թթ.
(7) Հովացման միջոց՝ արագ մարող յուղ՝ ապահովելու, որ տեղական ինդուկցիոն մարման կարծրությունը 55HRC-ից մեծ է:
(8) Կոփման սարքավորումը RJJ-35 ջրհորի վառարան է, 100 կտոր վառարանի հզորությամբ, կոփման ջերմաստիճանը 180±10℃ և պահելու ժամանակը 1.5 ~ 2 ժամ:
5. Նոր և հին գործընթացների համեմատություն
(1) տակառի պոչամբարի սկզբնական գործընթացը ընդունում է տուփի վառարանը որպես ամբողջություն տաքացնելու համար, և մակերեսի վրա կան օքսիդացում և դեկարբուրացում, ինչը հանգեցնում է անհավասար կարծրության. Միջին հաճախականության ինդուկցիոն տեղական ջերմամշակման նոր տեխնոլոգիայի ընդունումից ի վեր, փորձնական և փորձնական արտադրությունը ցույց է տալիս, որ աշխատանքային մասը չունի օքսիդացում և դեկարբուրացում, և կարծրությունը միատեսակ է՝ հասնելով 45 ~ 50HRC, որը համապատասխանում է նախագծման պահանջներին:
(2) Տակառի պոչի նստատեղի սկզբնական գործընթացը ընդունում է տուփի վառարան՝ որպես ամբողջություն տաքացնելու համար: Մարելուց հետո դեֆորմացիան կազմում է 0.15 ~ 0.2 մմ, ինչը դժվարացնում է ուղղումը; Միջանկյալ հաճախականության ինդուկցիոն տեղական ջերմային մշակման նոր գործընթացի ընդունումից ի վեր, փորձնական և փորձնական արտադրությունը ցույց է տալիս, որ աշխատանքային մասի տեղական ջերմային բուժումը չունի դեֆորմացիա և հանդուրժողականությունից դուրս երևույթ, և բոլորը համապատասխանում են նախագծման պահանջներին: