Նախնական տաքացում մինչև եռակցումը ծովային պողպատե հորատման հարթակների վրա

Նախնական տաքացում մինչև եռակցումը ծովային պողպատե հորատման հարթակների վրա (1)
Նախնական տաքացում մինչև եռակցումը ծովային պողպատե հորատման հարթակների վրա (3)
Նախնական տաքացում մինչև եռակցումը ծովային պողպատե հորատման հարթակների վրա (2)

Օֆշորային պողպատե կոնստրուկցիաների հորատման հարթակներում օգտագործվում են մեծ թվով բարձր ամրության պողպատներ 50 մմ-ից ավելի հաստությամբ և DH32/36, EH32/36, EH40, FH40 և այլն, և նույնիսկ ծայրահեղ բարձր ամրության պողպատներ, ինչպիսիք են EQ43/47: /51/63/70 ավելի բարձր զիջման ուժով: . Որոշակի պայմաններում այս պողպատների եռակցման ժամանակ առաջացած հիմնական խնդիրը ջրածնի առաջացրած ճեղքումն է: Այս տեսակի ճաքը ունի նաև այլ անուններ, ինչպիսիք են՝ բշտիկի տակի ճեղքը, սառը ճեղքը կամ հետաձգված ճեղքը: Այն սովորաբար հայտնվում է անմիջապես, երբ սառչում է 93°C-ից ցածր ջերմաստիճանում կամ հայտնվում է եռակցումից մի քանի ժամ անց:

Վերոնշյալ խնդիրները լուծելու համար ան օդով հովացվող էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն ջեռուցման մեքենա կարող է օգտագործվել եռակցումից առաջ օֆշորային պողպատե կառուցվածքի հորատման հարթակները նախապես տաքացնելու համար: Այն կարող է արագ տաքացնել 50 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղները մինչև 500℃: Նրա ճկուն էլեկտրամագնիսական տաքացման ժապավենը կարող է ծածկվել եռակցման ձևի համաձայն, և դրա նախնական տաքացումը կարող է նվազեցնել նստած մետաղի և հիմնական մետաղի (ջերմության ազդեցության գոտի) սառեցման արագությունը՝ ձևավորելով ճկուն մետալոգրաֆիկ կառուցվածք՝ գերազանց ճեղքվածքի դիմադրությամբ։ է Նվազեցնում է կարծրացած մարտենզիտի միկրոկառուցվածքի ձևավորման ռիսկը և նվազեցնում է ներքին լարվածությունը, որը առաջանում է եռակցման և հարակից բազային մետաղի կծկման հետևանքով: Եռակցման կարը մեկուսացնելու համար օգտագործեք էլեկտրամագնիսական տաքացնող ժապավեն, որպեսզի եռակցման կարի ջրածնի տարրը դուրս գա և նվազեցնի եռակցման մետաղում ջրածնի լուծարման հավանականությունը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ջրածնի առաջացրած ճաքերի հավանական ռիսկը: Այս շարժական էլեկտրամագնիսական ջեռուցիչը կարող է արագ փոխել աշխատողների հետ աշխատանքային տարածքները՝ առանց լրացուցիչ հովացման ջրի պահանջելու և հարմար է բացօթյա աշխատանքային միջավայրերի համար: Նախնական տաքացման ավանդական մեթոդների համեմատ օդով հովացվող էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն մեքենաների նախնական ներդրումային և ամենօրյա օգտագործման ծախսերն ավելի ցածր են:

Օֆշորային նավթի հորատման հարթակի պողպատե կառուցվածքի ֆիլե եռակցումները նախապես տաքացվում են մինչև 300°C

Օֆշորային նավթի հորատման հարթակի պողպատե կառուցվածքի ֆիլե եռակցումները նախապես տաքացվում են մինչև 300°C

Պողպատե կառուցվածքի եռակցման նախնական ջեռուցում (ջեռուցման գոտին ամրացվում է մագնիսական ճեղքվածքով)

Պողպատե կառուցվածքի եռակցման նախնական ջեռուցում (ջեռուցման գոտին ամրացվում է մագնիսական ճեղքվածքով)
Պողպատե կառուցվածքի եռակցման նախնական ջեռուցում (ջեռուցման գոտին ամրացվում է մագնիսական ճեղքվածքով)
Սերիական ճկուն ինդուկցիոն տաքացման կծիկ (ինդուկցիոն տաքացման գոտի)
Սերիական ճկուն ինդուկցիոն տաքացման կծիկ (ինդուկցիոն տաքացման գոտի)

Հավանո՞ւմ եք այս պատմությունը: Կիսվեք ձեր հարթակում՝

Ապրանք Կատեգորիաներ
Հարցում Now
սխալ:
Ոլորել դեպի սկիզբ

Ստանալ մեջբերում