Երկաթուղային կամուրջների պողպատե կոնստրուկցիաների ֆիլեային եռակցումը եռակցում է, որը միացնում է մետաղի երկու կտոր ուղիղ անկյան տակ: Այն օդային սառեցված ինդուկցիոն ջեռուցման մեքենա կարող է աշխատել դաշտում առանց ջրի սառեցման՝ նախապես տաքացնելով ֆիլեի եռակցումը մինչև 120°C առանց շփման:
Քանի որ ինդուկցիոն ջեռուցման գործընթացը չի այրում վառելիքը, եռակցման ժամանակ խոնավություն չկա: Սա զգալիորեն նվազեցնում է ջրածնի պատճառով առաջացած ճաքերի վտանգը և նվազագույնի է հասցնում եռակցման սառը ճաքերի վտանգը: Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն ջեռուցման փոքր ջերմության կորստի պատճառով երկաթուղային կամուրջների պողպատե կոնստրուկցիաների անկյունային հոդերը պաշտոնական եռակցումից հետո կարող են ձեռք բերել եռակցման ավելի լավ ներթափանցում, ամրություն և ամրություն:
Նախաեռակցման նախնական տաքացման նախագծերի համար, որոնք չեն գերազանցում 300°C-ը, ինդուկցիոն ջեռուցման էներգիայի սպառումը ավելի քան 3 անգամ գերազանցում է կերամիկական թիթեղների (դիմադրողական) ջեռուցմանը, համեմատած նույն հզորության կերամիկական թիթեղների ջեռուցման հետ, և էներգիայի խնայողությունը նույնքան բարձր է, որքան 30%-80%:
